Ilmakompressorin toiminta on välttämätöntä erilaisten venttiilitarvikkeiden tuella. Ilmakompressoreissa on 8 yleistä venttiilityyppiä.
Imuventtiili
Ilmanottoventtiili on ilmanottoa ohjaava yhdistelmäventtiili, jonka toiminnot ovat ilmanoton ohjaus, lastauksen ja purkamisen ohjaus, kapasiteetin säätö, purkaminen, purkamisen tai polttoaineen ruiskutuksen estäminen sammutuksen aikana jne. Sen toimintasäännöt voidaan tiivistää seuraavasti: lastaus, kun virtaa on saatavilla, purkaminen, kun virta katkeaa. . Kompressorin ilmanottoventtiileissä on yleensä kaksi mekanismia: pyörivä levy ja edestakaisin liikkuva venttiililevy. Ilmanottoventtiili on yleensä normaalisti suljettu venttiili, joka estää suuren kaasumäärän pääsyn koneen päähän, kun kompressori käynnistetään, ja lisää moottorin käynnistysvirtaa. Imuventtiilissä on imuventtiili, joka estää suuren tyhjiön muodostumisen koneen päähän konetta käynnistettäessä ja tyhjäkäynnillä, mikä vaikuttaa voiteluöljyn sumuttumiseen.
Minimipaineventtiili
Minimipaineventtiili, joka tunnetaan myös paineen ylläpitoventtiilinä, sijaitsee öljy- ja kaasunerottimen yläpuolella olevassa ulostulossa. Avautumispaine on yleensä asetettu noin 0,45 MPa:iin. Kompressorin minimipaineventtiilin tehtävänä on: määrittää nopeasti voitelun edellyttämä kiertopaine laitetta käynnistettäessä, välttää laitteiden kuluminen huonon voitelun vuoksi; toimii puskurina, ohjaa kaasun virtausnopeutta öljyn ja kaasun erotussuodatinelementin läpi ja estää nopean ilmavirran aiheuttamat vauriot Öljyn ja kaasun erotusvaikutus tuo voiteluöljyn ulos järjestelmästä liiallisen paine-eron välttämiseksi öljyn ja kaasun erotussuodatinelementin molemmilla puolilla vaurioittamasta suodatinmateriaalia; tarkistustoiminto toimii yksitieventtiilinä. Kun kompressori lakkaa toimimasta tai siirtyy kuormittamattomaan tilaan, paine öljy- ja kaasutynnyrissä laskee, ja minimipaineventtiili voi estää kaasun virtaamisen kaasusäiliöstä takaisin öljy- ja kaasutynnyriin.
varoventtiili
Varoventtiilillä, jota kutsutaan myös varoventtiiliksi, on kompressorijärjestelmän turvallisuussuoja. Kun järjestelmän paine ylittää määritellyn arvon, varoventtiili avautuu ja päästää osan järjestelmässä olevasta kaasusta ilmakehään siten, että järjestelmän paine ei ylitä sallittua arvoa, jolloin varmistetaan, että järjestelmä ei aiheuta onnettomuutta liiallisesta paineesta. paine.
Lämpötilan säätöventtiili
Lämpötilan säätöventtiilin tehtävänä on ohjata koneen pään pakokaasun lämpötilaa. Sen toimintaperiaate on, että lämpötilansäätöventtiilin ydin säätää venttiilin rungon ja vaipan väliin muodostuvaa öljykanavaa pidentämällä ja supistumalla lämpölaajenemisen ja -supistumisen periaatteen mukaisesti, mikä säätelee öljynjäähdyttimeen tulevan voiteluöljyn osuutta varmistaakseen, että roottorin lämpötila on asetetulla alueella.
Sähkömagneettinen venttiili
Solenoidiventtiili kuuluu ohjausjärjestelmään, mukaan lukien latausmagneettiventtiili ja ilmausmagneettiventtiili. Solenoidiventtiilejä käytetään pääasiassa kompressoreissa säätämään väliaineen suuntaa, virtausnopeutta, nopeutta, on-off ja muita parametreja.
Käänteinen verrannollinen venttiili
Käänteistä suhteellista venttiiliä kutsutaan myös kapasiteetin säätöventtiiliksi. Tämä venttiili vaikuttaa vain, kun asetettu paine ylittyy. Käänteistä suhteellista venttiiliä käytetään yleensä yhdessä läppäilman imuventtiilin kanssa. Kun järjestelmän paine kasvaa ilmankulutuksen vähentymisen vuoksi ja saavuttaa käänteisen verrannollisen venttiilin asetetun paineen, käänteinen suhteellinen venttiili toimii ja vähentää ohjausilman tuottoa, ja kompressorin ilmanotto pienenee samalle tasolle kuin järjestelmä. Ilmankulutus on tasapainossa.
Öljyn sulkuventtiili
Öljyn sulkuventtiili on kytkin, jota käytetään ohjaamaan ruuvin päähän menevää pääöljypiiriä. Sen päätehtävänä on katkaista öljyn syöttö päämoottoriin, kun kompressori sammutetaan, jotta voiteluöljyä ei roiskuisi ulos päämoottorin portista ja öljyn takaisinvirtaus sammutushetkellä.
Yksisuuntainen venttiili
Yksitieventtiiliä kutsutaan myös takaiskuventtiiliksi tai takaiskuventtiiliksi, joka tunnetaan yleisesti yksitieventtiilinä. Paineilmajärjestelmässä sitä käytetään pääasiassa estämään paineöljy-ilmaseoksen äkillinen ruiskuttaminen takaisin pääkoneeseen äkillisen sammutuksen aikana, jolloin roottori kääntyy. Yksisuuntainen venttiili ei joskus sulkeudu tiukasti. Tärkeimmät syyt ovat: yksitieventtiilin kuminen tiivisterengas putoaa ja jousi on rikki. Jousi ja kumitiivisterengas on vaihdettava; tiivisterenkaassa on vieraita aineita, ja tiivisterenkaan epäpuhtaudet on puhdistettava.
Postitusaika: 08-08-2024
