Yleensä öljyruiskutettu ruuviilmakompressori sisältää seuraavat järjestelmät:
① Virtajärjestelmä;
Ilmakompressorin tehojärjestelmä viittaa voimanlähteeseen ja voimansiirtolaitteeseen. Ilmakompressorin voimanlähteitä ovat pääasiassa sähkö- ja dieselmoottorit.
Ruuvi-ilmakompressoreille on monia siirtomenetelmiä, mukaan lukien hihnakäyttö, hammaspyöräkäyttö, suorakäyttö, integroitu akselikäyttö jne.
② isäntä;
Öljyllä ruiskutetun ruuvi-ilmakompressorin isäntä on koko sarjan ydin, mukaan lukien puristusisäntä ja siihen liittyvät lisävarusteet, kuten öljyn sulkuventtiili, takaiskuventtiili jne.
Markkinoilla olevat ruuvikannattimet jaetaan tällä hetkellä toimintaperiaatteen mukaan yksivaiheiseen ja kaksivaiheiseen puristukseen.
Periaatteellinen ero on: yksivaiheisessa puristuksessa on vain yksi puristusprosessi, eli kaasu imetään poistoon ja puristusprosessi täydentyy roottoriparilla. Kaksivaiheinen puristus on puristetun kaasun jäähdyttäminen sen jälkeen, kun ensimmäisen vaiheen puristusisäntä on puristettu loppuun, ja lähettää se sitten toisen vaiheen puristusisännälle lisäpuristusta varten.
③ Imujärjestelmä;
Ilmakompressorin imujärjestelmällä tarkoitetaan pääasiassa ilmaa hengittävää kompressoria ja siihen liittyviä ohjauskomponentteja. Se koostuu yleensä kahdesta osasta: imusuodatinyksiköstä ja imuventtiiliryhmästä.
④ Jäähdytysjärjestelmä;
Ilmakompressoreille on olemassa kaksi jäähdytysmenetelmää: ilmajäähdytys ja vesijäähdytys.
Ilmakompressoreissa jäähdytettävä väliaine ovat paineilma ja jäähdytysöljy (tai ilmakompressoriöljy, voiteluöljy ja jäähdytysneste ovat kaikki samat). Jälkimmäinen on kriittisin, ja se on avain siihen, pystyykö koko yksikkö toimimaan jatkuvasti ja vakaasti.
⑤ Öljyn ja kaasun erotusjärjestelmä;
Öljy-kaasu-erotusjärjestelmän tehtävä: erottaa öljy ja kaasu, jolloin öljy jätetään kehoon jatkuvaan kiertoon, ja puhdas paineilma poistuu.
Työnkulku: Öljy-kaasuseos päämoottorin pakoaukosta tulee öljy-kaasun erotussäiliön tilaan. Ilmavirran törmäyksen ja painovoiman jälkeen suurin osa öljystä kerääntyy säiliön alaosaan ja menee sitten öljynjäähdyttimeen jäähdytystä varten. Pienen määrän voiteluöljyä sisältävä paineilma kulkee öljy-kaasunerottimen sydämen läpi siten, että voiteluöljy otetaan täysin talteen ja virtaa kuristusventtiilin kautta pääkoneen matalapaineiseen osaan.
⑥Ohjausjärjestelmä;
Ilmakompressorin ohjausjärjestelmä sisältää logiikkaohjaimen, erilaisia antureita, elektronisen ohjausosan ja muita ohjauskomponentteja.
⑦ Lisävarusteet, kuten äänenvaimennin, iskunvaimennin ja tuuletus.
Postitusaika: 18.7.2024
